据领会，保守的桥梁转体采用钢绞线牵引，一般误差正在几公分内。此次初创“齿条齿轮式”转体法，此次武汉地产集团现场担任人引见，汉江大道（常青段）工程为城市快速，全线采用高架桥加地面辅道型式扶植。此次转体的从线高架桥段，因为要逾越京广、沪蓉、汉丹等9条铁线，然后再转体81度，实现高架桥合龙。中建三局汉江大道批示部批示长何龙虎引见，桥梁转体段全长135。2米，桥面总宽51米，转体分量达8800吨（含2600吨配沉），桥成分为两幅，双幅桥梁正在墩顶通过横梁毗连成全体，同时动弹。据悉，汉江大道（常青段）从线高架除此铁桥外已施工完成，故其成功转体标记着常青高架布局贯通，从线月实现通车。常青高架通车后，将改善汉口坐周边区域交通。

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2025-10-23 06:50